浮筏隔振技术在国内外已经获得应用，成为降低舰船结构噪声的有效手段。在民用工程方面，国内有关浮筏隔振的结构、材料、测量与评估方法等开展了很多研究，但考虑多扰动力源耦合的优化设计及其应用的报道并不多见，计算时较难综合考虑支撑参数变化的影响。本文以动力机组减振降噪工程设计作为研究背景，着重对动力机组浮筏隔振装置进行了优化设计与动态分析，为振动控制与隔振优化提供了参考依据。　　本文首先以某换热站4台循环泵机组为研究对象，运用三维软件SolidWorks建立了考虑连接管影响的浮筏隔振系统的实体结构模型，并建立了基于广义四端参数法与导纳传递矩阵法的三维空间动力学传递模型。然后对浮筏隔振装置进行功率流传递分析，利用MATLAB遗传算法工具箱对传递到基础上的功率流进行优化分析，以对称结构垂直方向运动为特例，在满足工作频率93%隔振效率前提下，得到上层和下层隔振器的刚度与阻尼、筏架的质量的最优解，与初始参数下功率流比较，验证了优化方法的可行性。最后通过有限元软件ANSYS Workbench，对浮筏隔振装置进行了模态分析及谐响应分析。分析了连接管约束和四种不同弹性支撑材料对浮筏隔振系统模态的影响，结果证明连接管约束提高了固有频率，支撑材料刚度减小降低了固有频率。对筏架谐响应分析结果表明，筏架在工作频率145Hz处的最大应力仅为5.23MPa，其应变也较小，筏架工作较为可靠。