该工作针对"CNG单燃料燃气发动机燃料供给电控系统研究"项目,完成了电控调压系统的全部设计和部分调试任务.研究工作首先给出了CNG燃料供给系统的总体设计.包括系统的总体描述,燃料供给系统高压单元中的燃气过滤器、一级机械式减压调节器、储气瓶压力传感器、储气瓶高压开关电磁阀、储气瓶单向充气电磁阀的设计选型,低压单元中的二级电控减压调节器流量计算及减压仓设计、二级电控减压调节器电磁阀、二级电控减压调节器压力传感器的设计选型等.在此基础上,研究工作给出了电控减压调节器的硬件设计.包括电控减压调节器硬件的总体设计、中央处理器单元设计、前向通道设计、后向通道设计、串行通讯单元设计等几部分.基于对系统控制特性的分析以及前述工作所建立的硬件平台基础,研究工作讨论了系统控制软件设计问题.针对燃气压力调节控制系统多变量、时变、非线性,难以建立精确数学模型的特点,确定了以自适应模糊PID控制算法为核心的控制方案,给出了详细设计,并针对技术实现过程中所涉及的控制参数调整、通讯协议的定义、传输噪声的过滤等问题进行了详细的讨论.由于在实际工作状态下,电控减压调节器ECU除执行压力闭环控制任务外,还受控于发动机主ECU,接收其下发的动作指令,并向上传送相应的数据,因此,研究工作还专门设计了发动机主ECU仿真调试装置,包括软硬件设计,以及与减压调节器交换命令、数据过程所涉及的基本约定等.上述工作结果已得到相关主管部门的确认和肯定.实验室测试结果表明,减压调节控制器硬件技术指标满足合同规定技术要求.该工作为吉林省科技厅2000年吉林省科技发展计划基金支持项目.