高压往复密封是航空作动器的重要组成部分,其性能和可靠性直接影响飞机的整体性能,对高压往复密封进行性能和寿命验证具有重大意义,因此非常有必要开发一套相关的试验系统。本课题基于“长寿命密封验证系统”项目,针对未来国内飞机将采用的28MPa压力级别液压系统,展开高压(28MPa)往复密封试验系统的开发及研究,主要内容如下：第一章：绪论。主要介绍了高压往复密封试验系统的研究背景及国内外研究现状,明确了课题的研究意义、目标和内容,阐述了相关的关键技术。第二章：高压(28MPa)往复密封试验系统总体设计。分析了试验系统的总体性能需求,提出了试验系统组成及原理,并对试验系统中的液压系统、加载系统、环境模拟系统进行总体方案设计,重点分析了加载系统特性,实现了试验系统的总成。第三章：行程控制系统特性分析。针对非对称缸行程控制要求,提出了行程控制的基本原理；建立了行程控制系统数学模型,设计了分段式PID控制算法；通过ADAMS/AMESim联合仿真,开展了多缸运动同步性研究；针对试验中的不同步问题提出了减小误差的方法。第四章：脉冲控制系统特性分析。依据脉冲试验标准,设计了脉冲波形的实现原理；建立了仿真模型,分析了关键参数(压力、流量)对脉冲波形的影响；试验并与仿真对比,验证了脉冲方案的合理性和脉冲系统建模方法的正确性。第五章：温度控制系统特性分析。针对作动器内油液和作动器外空气的温度控制要求,设计了温度控制系统；分别建立了温控系统的AMESim和ANSYS模型,分析了液压系统(包括作动器、长管路)和温控箱内的温度场变化情况；研究结果验证了所设计的温控系统满足要求。第六章：总结和展望。总结了高压往复密封试验系统的研究进展及成果,指出了后续的研究重点,对未来的研究工作提出展望。