飞机作为民航运输的载体,在交通系统中发挥着重要作用。起落架作为飞机的主要承载结构,决定了整机的使用性能和安全性,其安全可靠性在高速发展的社会经济下也越来越受到重视。传统可靠性分析方法依靠概率模型作为基础,受到样本数量的制约。由于起落架实验的复杂性和实验成本相对较大,难以得到传统可靠性模型所需的大量数据。当样本信息不足时,许多学者将非概率可靠性评估方法引入到工程结构的安全性评估中。非概率可靠性模型是概率模型的很好补充。本文旨在针对影响结构安全的不确定参数的样本信息不足的情况下,开展起落架结构的非概率可靠性研究。在有限数据信息的条件下以非概率可靠性理论为基础,结合响应面法建立结构的非概率模型。主要研究内容如下:(1)将传统响应面法与非概率可靠性理论结合,提出了基于响应面法的非概率可靠性评估方法。建立基于非概率可靠性的起落架结构可靠性评估流程,对某型起落架结构进行承载能力极限状态的可靠性评估。通过改进的解析指标法得到的非概率可靠性指标判断起落架结构的可靠性,证明了非概率响应面法在起落架结构安全性评估应用的可行性。(2)分析了一维优化算法、改进的一维优化算法、解析方法等非概率指标算法的优缺点和适用性,并结合改进一维优化算法的优点对解析方法进行改进,既保证了计算结果的准确性,又提高了计算效率。