汽车金融，是一种特定的产业金融，依托汽车产业巨大的市场空间而发展，并作为现代金融体系的一个细化部分，以有效促进汽车产业的发展为目的，在现代经济中发挥着越来越重要的作用。 本文从波特的价值链理论出发，阐释组织竞争形式在从单体竞争向合作竞争改变的背景下，价值链的生成机制和组织特性。结合我国汽车价值链的市场环境——汽车市场的发展、格局以及市场结构，深入考察汽车价值链，得出汽车产业面临产能过剩，市场结构性供需失衡，产业链条不完善、利润分配不合理等等问题，引出汽车金融的必要性。 所谓汽车金融，即通过在汽车生产、流通、消费各个环节的资金融通(Standard，2001)，实现对汽车产业以及各坏节的支持。本文阐述汽车金融的经济学原理、融资渠道和结构的演变过程。从理论上提出汽车金融与汽车价值链的双链条互动模式，首先有助于理解汽车金融在汽车产业价值链上的功能、作用，其次有助于提高资金使用效率，实现价值增值、价值创造。 文章的最后一部分，针对我国汽车金融的发展与现状，通过对比成熟汽车金融机构的运作，指出我国汽车金融机构在与产业价值链互动过程中价值增值过程中的问题，并试探性地给出几种可行的汽车金融实践模式。汽车产业价值链上价值实现的最终环节常常是由汽车金融机构和消费者两个主体互构的行为决定的，二者作用过程中存在着信息不对称，针对由此带来价值实现的障碍，给出解决方法。