【摘 要】
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作者认为,疲劳损伤累积的随机性主要来自于三个方面.其一是应力幅值的随机分布,其二是给定应力幅值下的循环次数的随机性,即对于随机载荷过程的每一个样本实现,任意应力幅值
【出 处】
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铁道部科学研究院 中国铁道科学研究院
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作者认为,疲劳损伤累积的随机性主要来自于三个方面.其一是应力幅值的随机分布,其二是给定应力幅值下的循环次数的随机性,即对于随机载荷过程的每一个样本实现,任意应力幅值下的循环次数都不会是一样的,而是呈某种分布.其三是材料疲劳抗力的随机性.围绕对这三方面随机性的合理描述,该文推导建立了描述随机疲劳损伤累积的概率模型.并讨论了模型与线性和非线性累积损伤理论考虑问题的不同基点.作为疲劳累积损伤概率模型的在考虑平均应力作用上的拓展和应用的实例,该文对钢轨螺栓孔冷扩张对疲劳损伤累积分布的影响进行了分析.基于实验结果,建立了钢轨螺栓孔工作应力幅值的概率分布.提出了在疲劳累积损伤概率模型中考虑平均应力影响的解决方案.对冷扩张和未冷扩张两种条件下钢轨螺栓孔的疲劳累积损伤的分布进行了计算.结果表明钢轨螺栓孔冷扩张过程能明显地减小疲劳损伤累积,提高钢轨螺栓孔的使用寿命.
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