铁路客运专线具有运量大、速度快、安全性好、舒适、低能耗等优点，被公认为是解决大城市间繁忙干线旅客运输的最佳交通工具。本文主要研究铁路客运专线车站与城市交通集散能力匹配关系、换乘组织等问题，将具有重要的现实意义。　　 城际客运专线是一种新型的铁路模式，为了最大限度地减少城际客流与城市交通客流的交叉，缓解城市交通压力，应该协调好城际客运专线与城市交通之间的换乘组织问题，研究内容如下：　　 先分析国内外铁路客运与城市交通的功能定位及发展趋势，阐述了铁路客运专线和城市交通规划的相互协调、相互促进的关系，然后具体分析铁路客运与城市交通的关系演变，最后对铁路客运与城市交通的衔接关系进行展望分析。　　 从宏观角度出发，研究铁路客运与各城市交通方式间的总体换乘衔接，包括研究目标、换乘的类型及各种交通流的分析等；然后从微观角度出发，具体而详细地研究铁路客运与各城市交通方式间的换乘衔接。主要从与轨道交通的换乘衔接、与地面公交的换乘衔接、与出租车小汽车的换乘衔接、与自行车的换乘衔接、与步行的换乘衔接等换乘方式进行研究。　　 综合交通枢纽布局方案系统评价，建立评价指标体系，应用系统的综合评价方法—层次分析法，建立综合交通枢纽规划方案评价模型，对综合交通枢纽的布局规划方案进行系统评价。　　 以城际客运专线新昆山南站与城市交通的换乘为例，讨论了相关问题，研究昆山铁路枢纽客运场站合理规模，并分析昆山铁路枢纽客运场站的布局规划方案。