地铁建设中的一个关键课题就是车站深基坑围护结构设计和稳定性分析，开展西安地铁深基坑变形规律监测研究具有重要工程应用价值。本文以西安地铁韦曲南站深基坑工程为背景，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法开展工作。主要结论有：（1）研究了深基坑的变形机理，分析了影响深基坑变形的主要因素。深基坑变形主要包括围护墙体变形、坑底隆起变形和地表沉降；地铁车站深基坑变形的主要影响因素分为固有因素、设计因素和施工因素三类。（2）根据场站地质条件及地下水埋藏条件，结合主体结构型式，设计了韦曲南站深基坑降水方案。采用管井井点降水，坑外布井，基坑内布置降水观测井。（3）制定了地铁车站深基坑施工监测方案，完成了现场监测工作。对桩身水平位移、钢支撑轴力变化和基坑周围地表沉降做了重点分析。结果表明，桩身位移尤其是桩顶水平位移可作为评价围护结构安全状况的重要指标，钢支撑对基坑变形有明显的限制作用。监测结果显示，围护结构设计方案合理，监测方案合理，保证了基坑在施工过程中的稳定。（4）运用FLAC^3D软件对深基坑开挖过程进行了仿真模拟，就四种工况下围护桩的水平位移、钢支撑轴力及基坑周围地表沉降的计算结果与实际监测结果进行了对比，二者比较吻合。