阀控式充电机的研制及神经网络预测算法的研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:longzy773
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文所介绍的新型智能充电机系统,解决了动态跟踪电池可接受充电电流曲线的技术关键,形成了独具特色的智能充电机系列,提高了充电质量和效率,充电工人只担任辅助性工作,为充电技术和充电设备闯出了一条崭新的路.在参考了众多厂家的系统后,该文提出了一种以软代硬的方法,即用强大的功能软件代替传统的硬件—模拟电路对电流的调节作用,并在系统中进行了神经元网络预测的探索与研究,不仅解决软件执行时所产生的滞后问题,同时也使的系统的调节控制作用更加稳定、有效和可靠,并可大幅度降低成本.系统实现分散式控制,分上中下三层.上层为微型机算计;中间层为以Atmagel6为核心的通讯层,下层为以MSP430Fl35为核心的执行控制层,实现对蓄电池的恒流、恒压、涓流、充放电时间、以及终止电压等多种充放电控制规律.Atmage16和MSP430Fl35都含有JTAG接口,可以实现程序的在线调试和下载.在控制算法上采用BP神经网络预测算法,该文根据传统的BP网络结构,依据该系统要求,选择适当的参数,并在一般的神经网络预测算法上根据本系统的特点作了一些改进,以变学习率η和动量因子α相结合提高网络的收敛速度,采用动态结构BP网络学习算法,使其更适合系统要求.
其他文献
论文着重研究前级直流开关电源电路.通过对现有工艺技术所用电源的分析,探讨了现有电源的局限性.同时从目标电源的技术要求出发,选择了带有高频隔离变压器的双管正激变换器,
该文基于分叉理论.诱导向量场和数值计算方法提出一种搜索系统分叉点的方法,可以求出系统的静态分叉点和系统的节点负荷临界值.该方法还可以避免在临界点附近收敛困难的问题.
该文在理论分析了异步电动机功率因数角的变化规律,结合异步电动机电枢电压与电机负荷对电机运行性能的影响,采用以电机的功率因数角作为系统的反馈控制量,对异步电动机系统
作为获得高功率因数的关键技术,脉宽调制技术(PWM)的产生和发展推动了高功率因数、低谐彼直流电源的发展进程.该文从三相整流电源控制原理分析入手,对几种目前研究较为成熟的
该文是对发电机转子绕组匝间短路在线监测装置的研究,其目的是对运行中的发电机转子绕组绝缘状态进行实时监测.发电机转子绕组匝间短路的故障机理表明,当发电机出现转绕组子
永磁同步电机(Permanent magnet synchronous motor, PMSM)的精确控制需要转子位置信息,但是设备的体积、转轴惯量与整体造价都会因为速度传感器的应用在很大程度上有所增加,
该文研制的铁路客车应急电源测试系统可以对应急电源进行自动化测试和故障诊断,使它始终保持良好的工作状态,对保证列车的安全运行具有重要的意义.该测试系统采用上下位机集
根据这种特殊的要求,该文提出了一种基于移相控制的超高频双E类谐振电路.通过对基本E类谐振电路,即DC/AC逆变电路的详细分析,研究其运行机理,进行最佳参数的计算,从理论上验
以焊点塑性应变范围为依据,通过有限元模拟法,结合ANAND本构方程和Coffin-Manson半经验方程,研究了微波产品射频绝缘子与基板互连的焊点在温度循环过程中的热疲劳可靠性.研究
随着电气化铁路的快速发展,高速铁路系统中弓网电弧产生的电磁噪声问题日益突出。干扰信号对供电系统的可靠性造成威胁,并严重影响着机车的控制信号、铁路沿线通讯信号的正确