随着经济的发展和城市化进程的加快，城市的交通拥堵问题已经十分严重，在这样的情形下发展地下交通能很好的缓解城市的交通压力，有利于城市的可持续发展。城市的地下空间变得越来越复杂，地下隧道穿越地上建筑物、地下隧道、地下管道的情况越来越多。地下隧道穿越上部建筑物，对既有建筑物的地基产生扰动，很可能会影响既有建筑物的正常使用和运营安全。地下隧道下穿既有建筑物，新建隧道结构对地震波的散射和反射作用改变了地震波的传播，从而也影响地表建筑的地震响应。同时，地上建筑物的存在对新建隧道的抗震性能也会产生影响。分析研究新建通道与地上建筑的地震动响应的相互影响十分必要。因此，论文以北京地铁十六号线西苑站1、2换成通道下穿既有公交枢纽站为实际的工程依托，研究通道下穿施工对既有建筑物的影响和新建通道与既有公交枢纽站地震动响应的相互影响。主要研究内容如下:　　(1)总结了隧道下穿地层的沉降规律、地层变形对上不结构的破坏和常用的地下结构的抗震方法。　　(2)利用有限元分析软件Midas GTS对新建通道、公交枢纽站、地层进行整体建模，分析单通道施工上部公交枢纽站变形影响，分析双通道不同施工错距下上部公交枢纽站的变形。　　(3)利用有限元分析软件Midas GEN对公交枢纽站进行精细化建模，通过地基弹簧的卸载模拟双通道施工过程，分析双通道不同施工错距公交枢纽站基础内力影响。　　(4)利用时程分析法，分析地下通道对公交枢纽站地震反应的影响，并分析公交枢纽站对地下通道地震反应的影响。