随着我国国民经济增长的需要，我国公路得到了快速的发展，公路隧道建设也取得了较大进展。由于隧道数量越来越多，隧道的长度越建越长，隧道内的现代化运营管理变的越发重要。目前，公路隧道内交通事故频频发生，据交通管理部门统计，造成隧道中交通事故最主要的原因是车辆超速行驶和未保持安全车距。已有的统计表明，行车速度和间距的不合理，是引发隧道内交通事故最重要的因素之一。为此，各国对隧道中的合理速度和行车间距做了很多研究，并提出了管理措施。本文首先在国内外相关研究成果的基础上，分析了隧道内车头间距与各影响因素的关系，包括交通流的特性、不同车速特征和行车安全等；其次，对几种不同的车头间距的数学模型作对比分析，建立了基于隧道内车头间距的数学模型；并结合隧道的安全等级，提出了不同安全等级下的合理车头间距。最后，通过选择合理的车头间距和相应的行车速度，提出公路隧道控制方案。在保证行车安全性的前提下，充分发挥道路通行能力，提高隧道内运营安全管理水平。