随着我国高等级公路建设的快速发展，公路路堑边坡的稳定性分析及坡面保护技术的研究已成为高等级公路建设所面临的重要问题。我国在20世纪80年代中期以前，主要以低等级公路建设为主，由于交通量小，深挖高填较少，因而边坡综合防护不作为道路建设的主体工程，由此引起的损失亦不大，所以在公路工程建设中对边坡的综合防护研究常常被忽视。近年来，随着公路工程的发展，本着安全、经济和与周围环境相协调的原则，在沿海和内地很多地区，不少单位开展对山体路堑边坡的研究并已取得了一定的成果。但内蒙地区开发较晚，高寒地区的边坡岩性有其特殊性，沿海和内地山体路堑边坡的设计施工方法往往对其不适用，目前的公路设计施工规范中也尚未涉及高寒地区路堑边坡的稳定性评价方法及治理技术。 本文以内蒙古省际通道一级公路工程为依托，采用极限平衡方法和有限元方法，利用极限平衡分析程序GeoSlopc及ANSYS有限元分析软件对高寒地区岩质边坡和土质边坡在冻融效应作用下的稳定性进行分析，并通过反分析方法确定边坡合理的坡率，提出了放缓坡度和打设锚杆等方法来提高路堑边坡的稳定性；针对高寒地区岩质边坡和土质边坡的特点，提出了不同于传统方法的SNS柔性防护系统和植物生态防护方法相结合的坡面防护措施。对在高寒地区进行路堑边坡治理具有指导工程实践，丰富设计施工理论的重要意义。