我国城镇化加速推进过程中,充分利用地下空间资源的市政道路规划有效地解决了工程建设用地与土地资源之间的矛盾。但是,市政道路修建时常会遇到位于工程建设用地内的多种市政管线保护问题。确保这些市政管线安全是保障城市正常运行的前提,否则会带来电力中断、通信中断、供水中断等安全问题。因此,在市政道路施工中埋地管线的保护措施研究十分重要。泸州市沱江四桥及连接线工程的明挖匝道施工需穿越埋地高压输电线、天然气管道和通讯光缆,如何确保匝道开挖过程中埋地管线不受损坏就成为该工程的一个关键问题。本文以该明挖匝道工程为背景,根据施工的安全质量与技术要求,并结合贝雷梁的特点,提出了采用贝雷梁对埋地管线悬吊保护的方案,进而分析贝雷梁的静力安全性以及匝道开挖爆破振动荷载条件下的动力安全性。利用ANSYS软件进行贝雷桁架梁在自重及管线、其他部件的外部荷载作用下的静力安全性检算分析。计算与分析结果表明,贝雷梁的最大变形为跨中位移17.6mm,远小于规范中要求的挠度容许值1/400(56mm);贝雷梁的单个杆件受到的最大压应力86.9MPa、最大拉应力36.1MPa,也均小于材料的屈服强度230MPa,说明这种保护结构留有足够的安全储备。进行贝雷桁架梁的结构模态分析发现,结构的前10阶自振频率远小于爆破振动频率,因此,开挖爆破动力作用下贝雷梁结构不会发生共振现象。按照爆破振动荷载通过贝雷梁基座传递给贝雷梁结构的方式,利用ANSYS/LS-DYNA软件进行匝道开挖爆破过程中的贝雷梁结构动力响应模拟,其结果表明,爆破振动作用下梁体的最大竖向位移19.9mm,较静荷载条件下的竖向位移17.6mm增大了13.1%;单个杆件的最大压应力90.5MPa、最大拉应力37.8MPa,分别比静载时增加了4.1%和4.7%;即使同时考虑动静荷载作用,用于埋地管线保护的贝雷梁结构的变形与内力仍然远小于安全容许值。