国内早期修建的钢筋混凝土T梁大部分存在病害情况,近些年,各地出现多次由超载引起的桥梁垮塌的事件,如何准确掌握桥梁的实际极限承载力成为急需解决的问题。为了了解桥梁的实际运营状态并进行及时的维修加固,在这之前需要进行大量的承载力评定工作,而快速探究这类桥梁的实际承载力水平,需要一套简单有效的办法。　　本研究通过一座钢筋混凝土T梁实桥的极限承载力的破坏性试验,了解桥梁破坏的整个过程与现象,掌握这类桥梁的破坏机理。通过试验全面掌握该类T梁在受力及破坏全过程中的破坏形式、截面应力分布和裂缝的发展情况,分析钢筋混凝土 T梁破坏机理及破坏特征,通过实桥试验掌握该类T梁的极限承载能力实际情况、分析其承载能力的潜力及安全储备。同时对单梁进行设计理论计算分析,其计算结果与试验结果对比分析,探究二者之间的关系,并验证了规范极限承载力取值的合理性,对今后这类桥梁承载力的准确评定起参考作用。通过这次试验,掌握桥梁实桥破坏性试验设计的基本理论和试验实施的一般程序,对今后此类试验奠定了技术基础。最后通过分析不同的加载方式对试验结果的影响,说明了本次试验方法的合理性。本课题对桥梁在设计理论、设计方法中以及极限承载力方面的一些困惑予以验证和解答,同时为桥梁养护、维修加固等工作提供帮助,确保桥梁结构的安全使用,从而保证整个交通网络的正常畅通。