疏浚项目施工是一个动态的系统工程，具有工期长、涉及疏浚机械种类多、受气象、地质条件等环境因素影响大等特点，决定了疏浚工程存在很大的风险性。与发达国家相比，我国目前十分欠缺专门针对疏浚工程的风险研究，特别是疏浚施工期泥沙回淤的风险研究。本文按照项目风险评价与管理模式，以连云港港外航道疏浚工程为依托，开展了疏浚施工期施工风险辨识、风险估计、风险评价和风险应对研究。　　 在分析连云港港外航道施工回淤规律的基础上，采用定性分析与定量计算相结合的方法辨识出该项目的施工回淤风险因素-水文地质、极端气象、施工工艺、技术设计等风险。　　 利用风险辨识的结果，从概率与后果两个方面对各风险因素进行估计。结合疏浚工程的专业特点，引入单位时间淤积强度(α)作为修正系数，用风险事件的发生概率(P)与其所造成的后果(C=h*α)的乘积来表达施工期泥沙回淤风险度(R)作为风险评价模型；提出了疏浚施工的风险评价标准与风险接受准则，并对项目进行风险评价。　　 从风险评价看，大风是引起航道强淤的重要因素之一，给施工单位带来的风险是极高风险，同一大风级别，施工段的泥沙回淤风险指数较非施工段的风险高得多。前期工作中回淤估计不足给施工单位带来的风险是极高风险，航段向外海延伸，设计分摊回淤风险逐渐降低。　　 根据大风回淤数据资料，探讨了施工期大风回淤风险的形成机理，建立以有效风能公式表示的外航道大风回淤模型，为连云港港外航道风险预测提供了一种新算法。　　 在风险评价基础上，总结出施工回淤风险的应对策略，为今后类似疏浚工程的泥沙回淤风险管理提供有效参考。