液化气体运输车应用广泛。然而由于其充装介质的危险性,罐车一旦发生泄漏事故,将会造成巨大的财产损失和环境污染,甚至会威胁到生命安全。因此,保证罐车安全运行受到业界越来越多的关注,本论文以罐车为对象,对其进行强度计算以及液体晃动分析,主要内容和结论如下：(1)通过有限元软件ANSYS建立了某液化气体运输车罐体的有限元模型,考虑罐车行驶过程中常见的四种工况作用,对罐体部分进行了应力分析,并通过应力分类法对其进行了强度校核；考虑到罐车在充装介质的过程中可能会受到负压的情况,故本论文还对罐体部分进行了屈曲分析,得到了罐体失稳的临界压力。(2)根据应力分析的结果,发现罐体后封头处的局部膜应力值较大,对后封头起强度控制作用。为此,本论文讨论了V型支座安装位置和尺寸对后封头应力的影响,并通过ANSYS优化设计模块,研究了后封头应力随V型座的尺寸和位置的变化情况,结果发现当V型座的后端远离封头时,封头上的膜应力会减小。(3)本论文应用FLUENT软件模拟了液化气体运输车内部介质的晃动情况,并考察了冲击力以及静压强随时间的变化。研究发现,晃动所产生的最大压强要远大于初始静压强,并且冲击力要大于介质的惯性力。同时,本论文也考察了加速度、充装率以及介质种类对液体晃动产生的最大冲击力的影响,研究结果表明,加速度和充液率会影响最大冲击力的出现时间和大小,而介质种类只影响最大冲击力的大小,不影响最大冲击力的出现时间。