层布式混杂纤维混凝土作为新型的道路路面复合材料,是在距离路面板的底部和项部20mm处均匀撒布一定量的钢纤维,并在路面板里整体掺配一定量的聚丙烯腈。这种复合路面材料以其突出的力学性能、简便的施工工艺、显著的经济效益,日益受到工程各界的重视。本文围绕层布式混杂纤维混凝土的抗弯拉性能做了如下工作: 首先,通过12个构件的标准试验,研究了三种不同品种钢纤维对层布式钢纤维混凝土抗弯拉性能的影响,优选出最有利于改善层布式钢纤维混凝土抗弯拉性能的钢纤维。 接着,通过45个构件的标准试验研究,系统地分析了层布式钢纤维混凝土在掺入聚丙烯腈有机纤维、上层掺配与不掺配钢纤维、基体为高强混凝土三种情况下的抗弯拉性能,包括弯拉强度、弯曲韧性和弯拉弹性模量。根据试验获得的结果,综合地分析了其极限弯拉强度和弯拉弹性模量;根据这些构件的荷载-位移曲线,采用美国材料与试验协会ASTMC1018弯曲韧性指数法评定了这些构件的弯曲韧性。 最后,从理论上对层布式混杂纤维混凝土的增强与增韧机理进行初步的分析,阐述了层布式混杂纤维混凝土受弯时的破坏特征、钢纤维阻止混凝土开裂的阻裂原理以及钢纤维改善混凝土变形能力的增韧机理分析。