供给侧结构性改革是促进国民经济发展的重要组成部分。涉及到的重点有:质量和效率的优先发展,质量、效率和权力改革的不断推进,以及全要素生产率的提高。物流业作为物质流通的纽带,为国民经济生产总值贡献了力量。西北地区主要包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。该地区拥有丰富的自然资源、具备基础物质条件和人力资源,并且与东部和中部的产业结构有着较强的互补性,为物流业发展提供了广阔空间。然而,该地区物流业发展相对滞后。作为“一带一路”战略的重要组成部分,西北地区更是需要物流业这一“第三利润源”来促进经济的提升。同时,西北地区物流业的进一步发展可以大大提高该地区的国民经济发展水平,加快供给侧结构性改革的步伐。低碳经济已经成为现代化经济发展的主题。物流业消耗的能源主要是非可再生能源。西北地区物流业要想长久可持续发展,需要加大低碳改造力度,创新低碳发展模式。另外,当地低碳物流业发展过程中供给结构性矛盾越来越突出,出现了物流效率低下和增长缓慢等问题。为了对西北地区低碳物流效率做出客观合理的评价研究,本文在供给侧结构性改革背景下,充分考虑碳排放约束,结合西北地区物流业的发展特征,采用数据包络分析（DEA）方法。选取西安、咸阳、渭南、兰州、嘉峪关、酒泉、银川、石嘴山、西宁、乌鲁木齐10个枢纽城市为研究对象,建立投入产出指标体系,分析它们的有效性。首先采用基本的DEA模型和SE-DEA模型,对技术效率,纯技术效率和规模效率进行分析,对有效决策单元进行深度分析和排序。然后,采用灰色关联分析法,得出投入产出指标对效率的影响程度。接着,采用基于DEA的Malmquist指数法对2014-2019年10个城市的全要素生产率进行动态有效性分析。最后,采用Tobit回归分析法,找出影响当地低碳物流效率发展的外部因素。并且针对存在问题,结合实际情况提出合理性建议。