在国际汽车行业竞争日益激烈的今天，各汽车制造企业广泛采用了大量先进的设计、制造及管理技术。随着计算机技术及数据库技术的迅猛发展，计算机辅助技术在汽车设计和汽车制造企业得到了普遍的应用，很多汽车企业都逐步认识到了并行工程的重要性，并努力将这些技术应用到汽车开发中。车身是汽车上给用户带来第一感官效应的部件，在整个汽车中有着很重要的地位。如今，用户的多元化需求以及市场竞争的激烈态势要求汽车厂商不断开发出新的车型，如何在最短的时间内，以最低的成本和最好的质量实现汽车车身的开发已经成为一项值得研究的课题。 反向工程技术的应用，对汽车制造行业起到了很大的促进作用，极大的推动了汽车制造行业的发展。尤其在汽车车身开发中应用反向工程技术，很大程度上缩短了汽车车身的开发进度，降低了汽车车身开发过程中的成本。汽车车身反向开发和正向开发之间存在很多共同点，在汽车车身开发过程中，同样面临着大量的电子文件和设计数据的管理工作，同时作为一个大型的研发项目，项目管理的实施将有助于车身开发进度有理、有序的进行。所以产品数据管理（PDM）和项目管理（PM）的引进正是为了满足这种需要而产生的。 本文首先介绍了产品数据管理（PDM）的相关知识，以及产品数据管理（PDM）与并行协同工作之间的关系，指出了PDM是并行协同工作的基础，并阐述了并行工程（CE）的相关知识，分析了并行工程在汽车车身开发中的应用情况。针对产品数据管理（PDM）中项目管理方面的薄弱环节，本文提出了协同项目管理的解决方案，并以协同项目管理软件TeamCenter Project为例，分别介绍了协同项目管理的体系及主要功能以及TeamCenter Project的配置方案。此外，本文还综述了反向工程技术的知识及车身反向开发的一般流程，分析了车身反向开发中存在的一些问题。最后，本文结合江苏某汽车生产厂商的实际情况，以TeamCenter Engineering和TeamCenter Project作为车身反向开发的并行协同解决方案，构建了车身反向开发的并行协同工作环境，通过PDM和PM的实施，整合了车身反向开发流程，缩短了车身开发周期，降低了车身开发成本，对实际的车身开发有着现实的指导意义。