有限单元法是在工程领域应用最广泛的数值模拟方法，有限元计算结果已成为各类工业产品设计和性能分析的可靠依据。ANSYS软件是具有广泛适用性的大型有限元分析软件，具有强大的静力和动力计算功能。钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁建筑发展的新技术，具有自重轻，强度大，抗变形能力强的优点。钢管混凝土结构在桥梁上的应用，同时解决了拱桥高强度材料应用和施工两大难题，因此，钢管混凝土拱桥在我国得到迅速的发展。作为钢管混凝土拱桥中重要受力构件-吊索（杆），吊索（杆）内力既可以用于吊索（杆）内力设计验算，也可以作为拱肋内力计算时的外荷载。由于各种条件的限制，在通常的设计计算中，利用桥面简支梁模型计算吊索（杆）内力。得到全部吊索（杆）的内力相同。该设计忽略了桥面连续及弹性支承对吊索（杆）内力的影响。本课题根据桥面施工顺序分别建立吊索（杆）内力计算模型，合理的体现了各吊索（杆）的受力情况。第一期恒载，计算模型为简支梁模型；第二期恒载以及活载，计算模型为弹性支承连续梁模型。同时采用不同的控制目标计算吊索（杆）张力。本课题还考虑了由于吊索（杆）长度的调整（实际的吊索（杆）长度比名义长度短）而引入的吊索（杆）系的几何刚度矩阵（初应力刚度矩阵）。并用一阶摄动理论导出了吊索（杆）系静张力的计算方法与步骤。而常规的这类桥梁计算的有限元分析中，并未考虑（引入）吊索（杆）系的几何刚度矩阵。 本课题利用大型的有限元程序—ANSYS，建立弹性支承连续梁有限元模型。对某中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥进行了吊索（杆）张力计算，建立了该桥设计之初的完备的健康档案。为下一步对该桥的静力和动力测试结果比较找到了依据。从而，对大桥的维护方案的制定提供了较为详实资料。而且该计算模型可以推广到其它具有弹性支承的结构-诸如斜拉桥等。