自锚式悬索桥是一种新型的结构，目前该桥型国内外还比较少，它不仅节省了大的锚碇，而且造型优美、适应性强。自锚式悬索桥的主缆直接锚固在加劲梁的两端，节省了庞大的锚碇结构，主缆水平力由加劲梁来承受，加劲梁的变形又对主缆的水平拉力产生影响，而且特殊的结构受力状态又使其振动又区别于地锚式结构，存在自身特点。 虽然，至今为止未发现大跨度桥梁在地震时遭到毁坏的实例，但由于大跨度桥梁一般具有投资大，在政治经济上具有非常重要的地位的特点，一旦在地震中遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失将会非常巨大，因此大跨度桥梁抗震问题已引起了世界各国的重视。目前，国内外大跨度桥梁的抗震设计无规范可循，所以，进行正确的抗震研究，确保其抗震安全性具有非常重要的意义。从受力的角度看，大跨度自锚式悬索桥在地震荷载作用下，主塔是主要的分析对象。本文就此展开研究，论文结合一座自锚式悬索桥的工程设计实例，采用时程分析法研究自锚式悬索桥的动力性能，并对墩梁不同连接形式的结构性能进行了计算比较分析；通过试验来验证计算模型的可靠性，并且在此基础上分析非线性粘滞阻尼器对该桥抗震能力的影响。