【摘 要】
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多作用内曲线径向柱塞马达作为液压传动系统中的核心元件之一,具有转速低、工作压力高、扭矩大、结构紧凑、应用方便等优点,被广泛应用于矿山、船舶、冶金等机械设备中。但是由于马达工作压力较高,高、低压配流口压差较大,因此极易发生空化现象产生剧烈振动、噪声及气蚀现象,严重影响和限制了马达工作性能和寿命。本文以CA70型多作用内曲线径向柱塞马达为研究对象,建立马达单柱塞配流副流体域三维模型,采用混合模型(Mi
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多作用内曲线径向柱塞马达作为液压传动系统中的核心元件之一,具有转速低、工作压力高、扭矩大、结构紧凑、应用方便等优点,被广泛应用于矿山、船舶、冶金等机械设备中。但是由于马达工作压力较高,高、低压配流口压差较大,因此极易发生空化现象产生剧烈振动、噪声及气蚀现象,严重影响和限制了马达工作性能和寿命。本文以CA70型多作用内曲线径向柱塞马达为研究对象,建立马达单柱塞配流副流体域三维模型,采用混合模型(Mixture)、标准k-ε湍流模型与Schnerr&Sauer空化模型进行数值仿真计算,系统分析马达配流副
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液压系统中常用油液或者水作为介质,但由于全球气候变暖、冰川消融等环境问题的出现,油液压的发展受到限制。水液压因其无污染的突出特点,成为液压行业近年来的热门发展趋势。随着电子信息和数字化产业的快速发展,其控制精度高、频响快等优点促使数字阀、阀用驱动器等机电一体化产品,得到大幅的创新和应用。本文以基于高速开关阀的水压三位四通比例换向阀(已加工)作为研究对象,主要做了以下研究:首先对国内外高速开关阀及水
节流槽滑阀是一种在其阀芯的台肩上开设有特殊节流槽形式的非全周开口滑阀,该阀的阀芯位移与其过流面积之间存在一定的函数关系,用来实现节流槽阀口对流量特性曲线的精确控制。在节流槽阀口的设计过程中,常根据其工况要求的节流槽流量特性曲线来确定节流槽的参数结构,这也是设计节流槽滑阀过程中的重要步骤。而研究节流槽结构参数对流量的影响敏感性顺序,可以有针对性的通过调节节流槽结构参数来迅速逼近目标节流槽流量特性曲线
随着现代工业的不断发展,旋转类机械的轴端密封不断突破设计工况,逐步向多相介质工况发展。众所周知,在石油、化工、造船、海洋、航空工程等诸多领域中,需要在气液两相或气液固三相环境下完成密封,而多相流体的特点不单单是多种流体特点的简单的相加,其互相作用的机理十分复杂,在此特殊工况下传统单相密封运转性能规律不再适用。近年来发展的新型柱面密封因具有独特结构,备受航空发动机密封领域的关注。与传统的密封相比较,
液压油是液压系统的“血液”,其理化性能对整个系统的性能有重要影响。液压系统在工作时,液压油中常溶混有气体,会对液压系统和元件造成危害,如降低系统稳定性、产生气蚀现象、引发振动和噪声、造成系统高温等。而气体常以微小气泡和溶解态的形式存在于油液中,难以检测和量化,因此,研制一种油液含气量在线自动检测装置,将油液含气量作为液压油品质的一项重要指标去监测和控制,对提升系统工作性能和可靠性具有重要意义。本论
轴向柱塞泵在液压系统中有着很重要的地位,扮演着不可或缺的角色。文章以博世力士乐公司生产的A4V25系列轴向柱塞泵为主要研究对象,在分析其液压原理的基础上,对不同配流副结构下柱塞泵的工作特性进行研究,目的在于改善柱塞泵的配流特性,保证良好的润滑,延长使用寿命,减少空化侵蚀现象,降低柱塞泵的噪声。具体研究内容如下:首先,对配流副油膜理论进行概括总结,利用计算流体力学技术对油膜的润滑特性进行仿真分析,通
液压泵是液压系统的核心动力部件,其中斜盘式轴向柱塞泵广泛应用于工程机械领域。随着重型机械行业的发展,对柱塞泵的可靠性要求不断提高,导致泵发生故障的概率也随之上升,因此对柱塞泵故障诊断与健康监测是提高液压系统可靠性的一种有效手段。由于斜盘式轴向柱塞泵是否正常工作,将会影响整个液压系统的健康运行,并且柱塞泵发生故障的形式复杂多样,诊断繁琐。因此,本文以斜盘式轴向柱塞泵的故障展开研究,从而完成柱塞泵故障