我国高速公路从上世纪80年代起步建设,至2013年全国高速公路总里程已达到104468km,广东省目前正在营运的90年代建设通车的”老”高速公路,桥梁或多或少需要进行加固处治以恢复正常使用功能。其中一类严重影响高速公路桥梁安全的病害为振动异常,轻则对桥梁重要构件造成疲劳损害,重则造成桥梁垮塌,危害生命财产安全。高速公路跨河桥梁在营运过程中由于设计缺陷、基础受冲刷、钢管桩锈蚀、超重车辆荷载等因素会出现振动异常的情况,如何对振动异常进行正确的分析以及制定相应的处治方式是一个值得探讨的问题。正确的分析可以为处治方案提供依据,恰当的处治方式可以减少工程费用、减少对高速公路正常营运的影响。本文主要针对广东某T构桥梁振动异常的问题,先通过外观以及水下桩基检测,排除了结构病害导致了振动异常的发生,在利用有限元软件建立模型并且计算该桥梁的理论振动特性,根据实际振动情况与理论振动特性比较,结果另一座振动正常的同结构桥梁进行对比,从而分析出桥梁振动异常的主要原因。并根据实际情况,在目前较为流行的几种加固处治技术通过比选,最终选择最佳的处治方式。本文在实际应用中有一定的价值,可以作为同类情况处理的参考。