2021年,“2030年碳达峰、2060年碳中和”被写入《政府工作报告》,全国碳配额交易市场是实现“双碳”目标的重要政策工具之一。2021年7月全国碳交易市场上线交易,交易规模和覆盖范围逐步放大,市场日趋活跃。对大部分制造商而言,减排成本、参与“碳交易”产生的机会成本以及碳价波动带来的风险成本对其生产经营带来巨大影响。令人欣慰的是,随着“节能减排、绿色生活”成为全社会共识,以及“碳标签”和“中国能源标签”等政策的实施,消费者的购买习惯开始转向低碳产品,并且强低碳偏好的消费心理能够促成支付溢价的行为。通过对低碳偏好消费态度的观察,制造商更加关注低碳生产,并且零售商作为下游合作伙伴,开始考虑参与上游制造商的减排。目前,零售商主导的收益共享契约或广告营销两种合作减排策略在各行各业中被普遍使用,并被引起了广泛研究。本文以市场上同时存在碳交易资源以及低碳偏好型消费者为背景,在单一制造商和零售商组成的二级体系中,探讨制造商单一减排和零售商广告营销联合减排两种不同合作模式下低碳供应链的最优决策及契约选择问题。其中,制造商单一减排和零售商广告营销联合减排是依据供应链成员参与减排的方式来划分的,单一减排指仅制造商通过低碳创新研发降低产品的碳排放量直接参与减排,联合减排是指制造商通过低碳技术降低碳排放量直接减排的同时,零售商通过对低碳产品的广告营销间接参与供应链减排。本文研究发现不论哪种契约模型,市场上消费者低碳偏好的提高均有利于提高企业的减排水平和利润。更为重要的是,零售商选择向制造商提出收益共享契约还是通过营销低碳产品联合减排取决于消费者低碳偏好和成本效益比两个因素,当成本效益比和消费者低碳偏好均高于一定阈值时,单一减排收益共享契约能够实现对低碳营销联合减排契约的帕累托优化。本文的研究结果不仅为企业选择高效的减排合作模式提供了参考,也为政府营造良好的公众低碳消费偏好以激励企业减排合作提供了支持。