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网约车是利用信息通信技术以及互联网平台,让互联网与传统的交通出行行业进行深度融合而创造出的新的发展业态,是“互联网+”背景下的一次成功尝试。各地都开始出台监管政策,但是作为新兴事物,网约车监管还不够成熟,处在摸索阶段,新的管理政策是否适应网约车行业特性,能否达到预期效果也不确定。在有限理性的条件下,本文构建了网约车平台与司机演化博弈模型,对平台监管策略与司机运营策略的选择与稳定性进行了分析。其后又引入了政府部门,构建了三方博弈模型,在对博弈模型分析的基础上,运用系统动力学理论构建动力学模型,通过Vensim PLE仿真工具进行了网约车监管的SD模拟仿真。研究结果表明:网约车监管的稳定状态与政府部门的监管成本、监管力度、公信力损失,网约车平台的管理成本、管理收益、不管理被发现的处罚,司机合规运营所需成本、司机违规运营被发现的损失以及社会监督力量等因素有关。据此,文章提出了完善法律法规,合理制定相关政策,适当降低运营门槛;完善网约车监管的奖惩机制;加强政企合作,促进信息共享,降低监管成本;提高政府部门的监管力度,倡导多方力量参与等措施以促进网约车行业监管。本文共有六个章节:第一章为绪论,介绍本文的研究背景及意义,国内外研究现状、研究方法、路径及创新。第二章为相关基础及理论,本章着重介绍了演化博弈理论、系统动力学和政府管制理论,为后续的定性分析和定量分析研究提供理论基础,同时分析了演化博弈理论解决网约车监管的思路以及网约车行业的政府规制。第三章介绍了网约车行业发展概况,指出了存在的问题,在此基础上建立网约车平台与司机的两方博弈模型,进行演化博弈分析和演化稳定策略求解,对平台监管司机的演化过程和演化规律进行探索。第四章在两方博弈的基础上,将政府作为一方博弈主体,进一步构建了三方博弈模型,分析三方博弈均衡和各自的演化路径与规律。第五章引入了系统动力学理论及其建模工具Vensim,构建了网约车监管三方演化博弈模型的系统流图,改变纯策略、外生变量进行仿真模拟及分析;根据仿真结果联系实际情况对网约车监管提出针对性建议。最后一章是本文总结,对研究的不足之处进行了讨论,提出未来可能的研究方向与研究思路。