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【摘 要】
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随着我国市场对以丙烯和乙烯为主的低碳烯烃需求量不断增加,以及原油资源的日益重质化、劣质化,重油催化裂解多产低碳烯烃技术成为研究的热点。但该技术在加工硫及重金属含量较高的劣质重油时,易出现催化剂失活和重油转化率过低的情况。同时,因为重油粘度大、难以雾化的特点,反应主要以液相反应的形式发生,这会影响反应速率,且易造成催化剂结焦严重,导致低碳烯烃收率较低。为了更好解决这些问题,本论文采用分级气相催化裂解
【机 构】
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中国石油大学(华东)
【出 处】
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中国石油大学(华东)
【发表日期】
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2019年01期
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因车辆数量过快增长,轴载增加、车辆大型化以及全球气候升温等一系列问题,沥青路面出现了许多早期破损问题,其中,车辙病害在诸多问题中占有压倒性的比重。抗车辙剂制备技术是目前的一大研究热点。本文构建出一种新型核壳结构抗车辙剂的概念,用高分子材料和增塑剂,提高聚合物与沥青的相容性,而在“壳”中裹覆一种具有较高强度的“核”,使抗车辙剂具有足够的强度,仍然保证对混合料的抗车辙效果。本文以HDPE、粉煤灰、蜡类
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