轴承在现代化工业当中处于一个十分重要的地位，并且在各个行业当中广泛应用，并且对轴承的品质提出了更高的要求。机械设备等故障问题也越来越多地出现，其中有很多的故障是由于轴承引起的，据有关统计，在旋转机械所发生的故障中，是因为滚动轴承故障引起的主要故障原因，占到故障原因比例的30％。所以，轴承的监测与故障诊断就显得十分重要。　　在滚动轴承当中，由于深沟球轴承的使用量大，生产工艺成熟且结构简单，本文以深沟球轴承6206为研究对象，从以下几个方面对深沟球轴承故障问题进行研究：　　首先，通过查阅和阅读大量的文献，来了解目前国内国外对轴承故障信号的提取，分析和处理的研究现状和研究成果，并对其进行研究和总结。　　然后，由于点蚀对轴承的载荷分布及运动学特性均有较大影响，在特定载荷和转速条件下，应用ANSYS/LS-DYNA软件建立外圈滚道点蚀的深沟球轴承多体接触动力学有限元模型，通过仿真模拟，分析深沟球轴承失效过程中的应力变化情况及振动演变过程，为轴承故障分析和诊断提供理论基础。　　其次，阐述滚动轴承结构的失效形式、振动类型及发生故障的原因，并对滚动轴承的故障识别进行讨论。介绍轴承振动实验平台，并加以改进，主要包括硬件部分和软件部分两方面，其中软件部分通过计算机软件Delphi将振动信号的离散和变换，利用软件分析模块对振动信号进行处理，得到轴承故障振动信号的特征，为轴承振动信号的故障分析提供理论依据。　　最后，对深沟球轴承6206进行外圈滚道点蚀，通过振动实验仪器得到轴承的时域信号，进行实验排除点蚀位置对实验结果的影响。接着对信号进行时频转换、带通滤波、两次滑动平均滤波、做差谱，最后得到其倒频谱图，得到故障信号频率并进行验证。实验数据与理论计算相符合，并得到了很好的效果。