进入21世纪以来，我国已成为世界上地铁发展速度最快的国家，地铁对城市城镇化建设有着重要的战略举措。随着地铁的高速发展，各地对地铁工程的工期要求越来越高，由于工程强度大、施工风险高。如何做到快速、经济、安全的完成地铁工程的建设，是目前施工设计的重点。而在建设过程中，如何做到明挖车站基坑工程的快速施工，是施工设计的重点与难点。　　本文以重庆某明挖车站岩质深基坑工程实例为依托，由于受工期影响，需要加快深基坑工程的施工，以满足通车需要。因此，本工程根据相关工程概况、设计依据和技术标准，结合实际需要，考虑型钢混凝土作用机理的特点，采取了型钢混凝土肋柱锚杆挡墙，在满足安全、经济的条件下，同时满足工程工期需要。　　本文型钢混凝土肋柱锚杆挡墙基坑工程首先采用MIDAS/GTS NX软件进行了三维数值模拟分析，主要包括:土体和围护墙体相互作用的模拟，二维接触面单元的模拟，本构模型的选取，自重应力的实现，支护施加的模拟和开挖的模拟等等，以论证型钢混凝土肋柱锚杆挡墙理论计算可行性。　　其次，基于本工程实例，分别对混凝土肋板挡墙、桩板挡墙、内支撑支护以及型型钢混凝土肋柱锚杆挡墙进行计算分析，比较在同地层条件下土体应力、土体位移、支护结构内力等计算结果，并得出型钢混凝土肋柱锚杆挡墙的优点。同时运用监控量测技术，对型钢肋板挡墙实例工程施工检测数据进行分析，与理论计算结果进行比较，再次验证有限元分析可靠性。