当前国际铜资源紧张,铜价飙升,给我国电缆工业带来了很大的负担。铝合金电缆克服了早期纯铝电缆的缺点,成为铜电缆最佳的替代品；其中我国自主研制开发的“稀土高铁铝合金电缆”已经大规模投入使用,对我国电缆工业中导电材料“以铝代铜”的发展意义重大。本文利用光学电子显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪、电导率仪和硬度计等分析手段,对加镧后高铁铝合金导体的性能进行了研究。探究了镧含量(0.02%、0.04%、0.06%、0.08%、0.10%)对高铁铝合金导体的组织、导电率和力学性能的影响及其机理；研究了热处理工艺对高铁铝合金性能的影响,为我国高铁铝合金导体的生产提供参考。结果表明,在不添加传统的含Ti细化剂的条件下,使用Al-La合金对高铁铝合金进行处理,可得到较好的细化效果。随着镧含量的增多,高铁铝合金的电导率先升高后下降；当镧含量为0.04%时,铸态高铁铝合金的电导率可达到33.66 mS/m,布氏硬度基本保持在22～23HBW之间。对加镧高铁铝合金进行了T6热处理优化工艺。研究结果表明,固溶(480℃×1 h)+时效(160℃×l h)和固溶(500℃×1 h)+时效(160℃xl h)两种工艺下电导率增长幅度可达3.9%；固溶(480℃×1 h)+时效(160℃×1 h)和固溶(500℃×1 h)+时效(160℃×1 h)两种工艺下布氏硬度最大增长幅度可达11.8%。