中国巴基斯坦经济走廊是试点项目。BRI倡议,是中国国家主席习近平外交政策项目的标志。该计划于2015年3月由中国国家发改委起草,旨在建立一种新的全球关系,以合作共赢为特色。一带一路设想在通信基础设施,石油和天然气管道以及其他基础设施项目网络中进行新的国家指导投资,以进一步促进经济一体化和联系,不仅在亚洲,而且在非洲和欧洲。丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路是一带一路倡议的两个部分,巴基斯坦通过CPEC作为丝绸之路的延伸-可以作为两条路线的连接点。CPEC的目标是重振古老的丝绸之路贸易路线,以实现全球化世界的区域稳定和经济一体化。CPEC将中国西部地区的Kashghar与西南部的巴基斯坦瓜达尔港连接起来,穿越Khunjerab山口,穿越喀喇昆仑山脉,穿越约3000公里。通过CPEC,中国计划在未来10到15年内投资约460亿美元用于开发交易,相当于巴基斯坦年度GDP的20%左右。其中,将向能源部门投资约340亿美元,通过向国家电网增加约17,000兆瓦的发电量来提高巴基斯坦的能源系统容量。剩余的120亿美元将用于基础设施,交通和通信,包括升级卡拉奇和白沙瓦之间的铁路线。计划在不同项目上的投资包括能源部门（煤炭,水电,风能,太阳能,液化天然气）,交通基础设施（公路,铁路轨道,航空）,石油和天然气管道,瓜达尔港,工业合作和光学铺设纤维线。所有项目的完成分为15个阶段,分四个阶段:到2018年完成的早期收获项目,到2020年的短期项目,到2025年的中期项目,以及到2030年完成的长期项目。基础设施发展项目设想建设,扩建和升级现有和新的道路以及铁路线,包括1200公里的新轨道和现有的3,100公里的升级。建议的CPEC的实际走廊规划在三条主要路线上:西部路线穿过俾路支省和开伯尔-普赫图赫瓦省,经过Turbat,Panjgur,Qalat,Quetta,Zhob,Dera Ismail Khan,然后到达Havellian。西部路线可以分别通过Chaman和Taftan与阿富汗和伊朗相连。除了实际联系外,政府还与省政府和所有利益相关方协商,确定了从Khunjerab到瓜达尔的40多个地点,沿着CPEC路线建立了经济特区（SEZ）和工业园区。预计这些区域将通过帮助创造当地就业来鼓励外国投资并促进工业化进程。瓜达尔港在整个项目中占据中心位置,因为港口全面运作只会使项目成为能源走廊。在瓜达尔投资的约7.93亿美元包括瓜达尔市的基础设施开发,新的国际机场,医院和自由区/经济加工区,以及港口的扩建和升级。大约500名中国技术人员正在全天候工作,以及时完成项目。对于中国而言,CPEC将通过瓜达尔港提供便捷,经济的通往印度洋以及中东和非洲的通道。CPEC贸易航线将缩小北京与波斯湾之间12,000公里的现有海上距离,将其缩小至从Kashghar到瓜达尔的3000公里陆地路线。这条新航线将使中国能够在十天内从中东和非洲进口石油等重要供应,而不是45天的运输时间。此外,新航线预计将运输成本降至目前水平的三分之一。中国每天可以节省约600万美元,如果它使用CPEC路线,即使只有50%的石油进口,也可以每年节省20亿美元。此外,CPEC将帮助中国确保未来能源和贸易商品的供应路线。位于靠近霍尔木兹海峡的瓜达尔（Gwadar）可以解决中国作为世界上最大的石油进口国的能源安全问题。CPEC提供了一条经济而安全的替代运输路线,通过瓜达尔港将中国与印度洋连接起来,从而避免恶劣天气和海盗的风险以及克服“马六甲困境”。中国通过以下方式进口大约80-85%的石油。马六甲海峡-世界上第二繁忙的水道,从长远来看它可能成为一个阻塞点。由于包括中国在内的各个区域和全球参与者在南中国海的竞争利益,可能会出现这一潜在问题。因此,CPEC将减少中国的脆弱性,并为通过马六甲海峡运输的燃料需求增加提供替代途径。同样,通过CPEC,中国的目标是通过经济发展解决其动荡的西部地区新疆的内部安全问题。瓜达尔是距离内陆西部地区最近的海港,北京意识到大量的投资和贸易活动将促进经济增长和稳定,从而缓解该地区的社会经济差距。因此,中国采取了“西部政策”来发展其更广泛的西部领土。新疆是实施这一政策的关键角色,因为该方法设想通过将其经济和文化与六个中亚和南亚穆斯林多数邻国,包括哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,土库曼斯坦,塔吉克斯坦,阿富汗相连,开放西部国家。和巴基斯坦。对中国而言,由此创造的积极的外部区域环境将有助于管理其在西部地区的国内目标。除了西部地区的和平与经济稳定外,瓜达尔港还为中国在能源丰富的里海地区提供了有利的地位。该走廊提供了一条重要的贸易路线,通过瓜达尔港口进行能源和贸易交流,将新疆与能源丰富的中亚国家连接起来。中巴经济走廊不仅对中国和巴基斯坦的社会经济发展具有重要意义,而且对整个地区也具有战略意义。CPEC项目面临各种外部和国内挑战。区域地缘政治对项目的成功起着重要作用。印度在阿富汗境内的担忧和不稳定是其中最重要的。巴基斯坦内部应该处理项目执行过程中的内部安全挑战和政治障碍。许多安全分析师表达了他们的担忧,即一些地区因素可能会影响这个大型项目的执行。这些挑战的范围从目前阿富汗境内的不稳定到巴基斯坦邻国如印度和伊朗的竞争利益。在北约和平部队撤离后阿富汗境内的不稳定,印度反对通过吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的路线,印度认为该路线是巴基斯坦被占领的克什米尔部分地区。除此之外,美国和伊朗也对CPEC和Gawader港口有一些担忧,这可能对这个大型项目产生负面影响。