随着我国经济发展,国家大力兴建了跨越不同区域的高速铁路项目,在运力、时速、安全性等方面极大地便利了人们的出行。在高速铁路项目建设阶段,由于计划工期较长,投资规模巨大,技术指标严格,且对质量、安全的要求极高,其面临的风险要远远多于一般工程项目。在济南站至济青高铁联络线新建项目施工阶段,存在一些不可预见性的风险因素及一些常见风险因素,这些风险的发生会给项目建设造成难以预测的损失和影响,需要施工企业重点加强控制。本文以济南站至济青高铁联络线新建项目为研究对象,进行了该项目的风险管理研究。首先,介绍了研究背景与意义,梳理了项目风险管理的理论基础、项目风险管理的概念与方法,概述了济南站至济青高铁联络线新建项目概况,包括项目建设方案、投资情况及选线符合性。其次,采用德尔菲法对该项目进行了风险识别,经过两轮问卷调查和咨询,最终识别了包括质量、安全、成本、技术、进度、环境六大类的三十三项风险因素指标。再次,本文评价了该项目风险,运用层次分析法构造了判断矩阵,计算了权重值和一致性指标,构建了权重矩阵;通过专家打分的方式获取了隶属度矩阵,通过权重矩阵和隶属度矩阵的合成运算,得出了该项目风险评价的结果为一般。最后,本文根据风险因素指标的综合权重值对其进行了排序,将其划分为三个风险等级,并提出了一级风险因素的控制策略,认为应科学制定高铁线路施工质量通病防范策略、重视高铁站基础施工安全监管与检查管理、认真执行高铁站主体改建施工进度控制措施、做好线路施工物资调度和供应保障工作、完善细化高铁线路施工质量管理制度。