在不断探寻正向物流所创造的“第三利润源”的过程中，人们逐渐发现物流的另一分支--逆向物流所产生的巨大效益。二十世纪九十年代初，欧美发达国家开始了对逆向物流的研究，逐步把这一问题系统化和科学化。随着汽车产业快速发展，汽车产量和保有量急剧上升，报废汽车的数量也随之不断增长，由此产生的资源短缺和报废汽车遗留垃圾严重污染环境等一系列问题，已经严重阻碍了汽车产业的可持续发展。同时，人们的环保意识日益增强，越来越多法律法规要求制造商对整个产品生命周期负责，有关汽车逆向物流的研究与实施显得尤为迫切。目前我国汽车市场竞争激烈，汽车企业要想立于不败之地，必须从成本、质量和服务上下工夫，而实施逆向物流管理可使企业在这几方面都得到提高。 本文分析了研究汽车逆向物流的背景包括成本压力、政府立法、产品生命周期缩短等，并对已有的相关研究进行了综述和评价。对汽车逆向物流研究的理论基础进行了归纳整理，涉及到生产者责任延伸制度理论、循环经济理论和绿色物流理论，并扩充了汽车逆向物流的含义。从构建汽车逆向物流回收网络入手，详细分析了回收的三种主体模式，即汽车生产商负责回收、汽车生产商联合体负责回收和第三方负责回收，并指出了在汽车生产商负责回收的基础上引入第三方服务是比较符合我国国情和汽车制造企业实际情况的方式；组织汽车逆向物流又可以通过正逆向集成、独立和行业共享三种方式；以利润最大化为目标，构建了自用条件下汽车逆向物流网络模型；设计了汽车逆向物流的信息系统，弥补了原有研究在这方面研究甚少的不足。从制造商的责任延伸制度的角度设计了汽车制造企业逆向物流处理系统。然后，以国内某汽车制造企业为例，分析了该企业实施逆向物流的实际情况。从政府－行业协会和汽车制造企业两个角度提出了加强汽车制造企业逆向物流管理的一些策略建议。