斜楔机构是覆盖件模具设计中的难点,斜楔机构的设计也是覆盖件模具设计的重要内容。斜楔机构的设计质量直接关系到模具结构设计,关系到覆盖件的冲孔、修边、翻边等工艺的质量,也关系到覆盖件模具的使用寿命。斜楔机构的设计时间占覆盖件模具设计时间的很大一部分。其设计效率直接决定覆盖件模具设计的效率。覆盖件对加工工艺的严格要求决定了其斜楔机构的设计的复杂性和重要性。传统的斜楔机构设计对设计人员的设计经验依赖程度高,设计往往需要多次试模和反复修改。导致斜楔机构设计成为模具覆盖件模具设计的瓶颈。本文综合分析了覆盖件斜楔机构的特点,总结了斜楔机构的作用、结构、分类、受力和行程关系、及适用情况。针对当前工业设计覆盖件斜楔机构的实际情况,分析了其设计效率低下的原因,并总结研究了斜楔机构设计的一般流程和参数确定方法。为了便于斜楔机构设计系统的实现,将所用的斜楔总结成典型的斜楔机构并进行了设计参数的优化。本文结合目前覆盖件斜楔机构的现状,总结出斜楔机构的计算机辅助设计的一般方法,并开发了适用的汽车覆盖件斜楔机构设计系统。根据实际设计中的需求,该系统主要分为标准斜楔设计和自制斜楔设计两部分。标准斜楔设计提供了当前主流标准(MISUMI、SANKO、PUNCH等)斜楔机构的设计,并建立了标准斜楔库。标准库兼容参数化模型和非参数化模型,大大提高了其适用性。自制斜楔设计工具通过模板技术将设计标准和设计经验经合起来,提供了强大的生成和编辑修改功能,显著地降低了自制斜楔的设计复杂性。汽车覆盖件斜楔机构设计系统是专用的覆盖件斜楔机构设计系统。该系统通过CAD技术将开发人员的设计经验、斜楔机构设计规范和工业标准有机结合起来,有效地提高了斜楔机构的设计质量和效率。