单壁碳纳米管弹性模量的研究

来源 :合肥工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:songzs1203
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
碳纳米管作为新兴的一维纳米材料和纳米电器件的基材,有着广泛的应用前景。碳纳米管力学性能是影响其应用的重要性能参数,其中弹性模量是评价力学性能的重要指标之一。本课题是用分子动力学方法研究单壁碳纳米管的弹性模量。具体内容与成果如下:   (1)概述碳纳米管弹性模量的研究现状,并指出当前研究中存在的问题。   (2)用分子动力学方法建立研究单壁碳纳米管弹性模量的数学模型。   (3)用分子动力学模拟计算扶手型单壁碳纳米管和锯齿型单壁碳纳米管的弹性模量。研究碳纳米管直径对其弹性模量的影响,得到直径与弹性模量的关系曲线以及影响弹性模量的临界直径。   (4)研究多壁碳纳米管各层手性矢量之间的关系,建立各层手性矢量关系的数学模型,研究得到碳纳米管管壁间距随着手性角的增加呈周期性波动的结论。最后利用已知平衡直径验证数学模型的正确性,并分析出现误差的原因。  
其他文献
随着社会经济发展的需要和工业原材料的需求,矿产资源已经成为不可或缺的物质基础,并且伴随着需求量的日益增加,矿产资源的需求量也随之大幅增涨。采矿业为国民经济做出了巨
钛合金具有一系列优良的性能,在航空、航天、车辆工程、生物医学工程等领域得到越来越广泛地应用。由于钛合金的热导率低、弹性模量小、化学活性高,其可加工性能差,是一种难
工程陶瓷由于具有高强度、抗腐蚀、耐热、耐磨损等优越的性能,在航空航天、机械、汽车、电子等领域中得到了广泛的应用。随着工业技术的进步,陶瓷零部件的加工也不断向高效率、超精密等方向发展。然而,由于陶瓷材料本身的高硬度和高脆性,采用传统的磨削加工难以避免产生加工损伤,如表面/亚表面裂纹,粉末化层、残余应力等,这将影响材料表面的性能,降低材料的强度,甚至导致陶瓷零部件的提前失效。此外,磨削加工效率低,其成
镍基高温合金GH4169是航空发动机零部件的主要组成材料之一。我国航空发动机零件加工严重依赖进口刀具,不但不利于航空企业降低生产成本,还制约我国的战略安全。当今,国内外
塑料挤出机的机筒有四个加热区组成,这四个加热区呈直线依次直接相连,其温度互相影响,温度耦合现象比较严重。温度控制本身的复杂性、多变性、惯性、滞后性等特点,对温度控制
汽车悬架是一个非线性系统,其非线性因素一般集中在悬架弹簧、减振器及悬架导向机构连接处的橡胶衬套上。同时悬架系统是现代汽车重要总成之一,其运动特性对汽车的行驶平顺性
目前,连续体拓扑结构优化的研究大都集中在静力拓扑优化领域,涉及动力问题的拓扑优化研究得相对较少。然而振动问题普遍存在于工程结构之中,很多情况下,仅考虑静力影响的结构优化设计方案在生产实践中是不可用的,所以必须进行动力学方面的设计。结构动力优化设计是结构优化设计理论的一个重要组成部分,而其中固有频率是振动结构最为重要的动态特性之一。结构在外载荷作用下的响应很大程度上取决于结构前几阶固有频率。当外载荷
随着经济的发展和科学技术的进步,以用户需求为驱动力、以知识为基础的产品概念设计已成为二十一世纪全球制造业竞争的核心。而用户需求的有效获取和设计过程中冲突的消解直
随着科学发展观的大力贯彻落实,农村经济迅速发展.但与此同时也出现了不少农村基层干部贪污受贿、腐化堕落、违纪违法,用权力侵占惠农资金、套取挪用救灾款项,形成“小村官,
我国是世界上煤与瓦斯突出灾害发生最为严重的国家之一。矿井随着开采深度的增加,煤(岩)瓦斯动力现象呈现出新特点,有些动力现象不能用传统的煤与瓦斯突出、冲击地压机理进行合