本文针对电动汽车的电气特性(包括能量源、驱动电动机、电气控制系统等)进行了分析计算和研究。给出了蓄电池电源的电路模型，即基于容量Cu和荷电状态SOC值k的计算和综合方法，并通过对蓄电池的充、放电特性的研究给出了蓄电池快速充电的方案。对驱动系统电动机的性能作了较详细的分析和比较，电动汽车的驱动力和驱动功率的计算方法为合理选择电动机参数提供了技术依据。在控制系统中，给出了直流／直流变换器主回路的工作原理、波形分析；对直流／交流逆变器，重点分析了PWM型逆变器的控制原理、谐波分析以及微机控制的实现方法等。依据交流电机的控制策略，提出了适用于电动汽车交流电动机控制的变频变压调速和矢量控制两种控制的实现方法。对永磁同步电动机及永磁无刷直流电动机的控制均有较详细的描述。通过对电动汽车电气性能的探讨研究，结合我国城市道路交通的具体情况，提出了电动汽车的可行性技术方案及对电动汽车发展的观点和看法。