挤密砂桩施工技术在30年代由欧洲人发明,从1956年在日本开始应用并于1960年开发了振动式的施工方法,成为良好的陆上软弱地基改良措施。从1967年开始用于海上工程,到现在成为最为广泛使用的地基改良的施工方法。挤密砂桩工法是利用套管的自重、砂重、气压和振动锤的振动力将砂和原有土壤紧固在一起,并通过打回或夯实进行扩径,使原有土壤、砂的密度增大,地基承载力增强,达到软基加固的目的。本文针对海上挤密砂桩这一软基加固工法,依托港珠澳大桥岛隧工程西人工岛基础处理对其原理和特点进行介绍,建立了完整的施工技术、施工设备以及典型试验,结合挤密砂桩施工及质量控制措施对检测标准进行归纳总结,研究分析得出挤密砂桩加固后桩身及土体性质的评价方法。论文首先对港珠澳大桥工程概况及其所处的外海自然条件、水文条件和软土地基分布情况进行介绍,并就挤密砂桩工艺流程、加固原理及施工特点展开叙述,并重点介绍该技术在港珠澳大桥工程中的应用,研究海上挤密砂桩专用施工设备与工艺以及在该工程中的施工方案与挤密砂桩设计。其次,论文通过对挤密砂桩的原材料、施工过程及成桩效果等制桩关键步骤进行质量控制,形成一套合理的质量管理与检测体系。最后,论文对确定砂桩设计施工参数进行的极限贯入深度试验、回打扩径能力试验进行详细论述,通过隆起土高度的检测、标贯试验及水下载荷试验对挤密砂桩加固后桩身及加固后土体的性质进行分析研究,对加固效果进行检测验证,形成完整的施工工法。港珠澳大桥岛隧工程西人工岛超厚软基加固采用SCP挤密砂桩施工技术,在沉管隧道软基处理中得到了成功应用,并在施工过程中形成了一套行之有效的砂桩制桩工艺、质量控制措施及检测与评价方法,为今后类似挤密砂桩软基处理工程的展开提供了大量宝贵经验及借鉴依据。