随着世界工业化进程的不断推进,大气污染问题日益凸显,由雾、霾等引起的能见度不良天气出现频率不断增加,对船舶开航安全造成了极大的威胁,导致船舶无法按照船期安全开航,严重影响了港口航道、码头等资源的利用率及船舶管理公司的运营效益,制约着港口经济与航运经济的健康发展。本文以能见度不良条件下船舶开航安全问题为研究对象,通过对能见度不良条件下船舶开航安全进行评价,为港口调整能见度不良条件下限航及禁航政策提供参考依据,为船舶管理公司及船舶做好能见度不良条件下安全开航工作提供理论支持。本文首先归纳了国内外能见度不良条件下船舶航行安全的研究现状,并对国内外主要港口能见度不良条件下的限航、禁航政策进行总结分析。在对影响船舶能见度不良条件下开航安全各项因素进行分析的基础上,从人员、船舶、环境、岸基保障四个方面着手,构建了包括4个二级指标、14个三级指标在内的能见度不良条件下船舶开航安全评价指标体系,分析了各指标的评价方法及标准,并利用云模型法将指标定量化,最终建立了基于动态变权模糊Petri网的能见度不良条件下船舶开航安全评价模型。在此基础上,本文以青岛港前湾港区为例,对该模型进行了应用,验证了模型的正确性和有效性;同时针对如何提高船舶能见度不良条件下开航安全提出相关措施及建议。本文提出的能见度不良条件下船舶开航安全评价模型,在一定程度上丰富了海上安全评价在船舶开航安全方面的研究。从定性与定量的角度对能见度不良条件下船舶开航安全进行评价,对生产实践具有一定的指导意义。