随着技术的发展,雷达技术和通信技术在各自的领域取得了长足的进步。两者在基础理论、应用场景、系统组成的相似性,为构建一体化系统提供了可能,是未来发展的一种趋势。一体化系统在减少装备体积、增加装备利用率、增加频谱利用率以及增加系统功能上有着广泛的优势,已经吸引了越来越多的国内外学者对此进行研究。在一体化系统研究中,基于OFDM技术实现两者的联合是一种有效的方法。现有的研究主要集中一体化的某一个方面的研究,缺乏系统性的研究。本文采用OFDM技术,通过分析通信系统以及雷达系统的相同性以及差异性,利用双基模型构建出适用于不同场景的一体化系统模型,通过仿真验证文中方案的可行性。本文主要工作如下:1.分析了雷达通信一体化系统的可行性,发现了雷达通信一体化系统的关键在于OFDM技术。以通信系统中OFDM系统为样本,分析了OFDM系统的工作原理以及工作流程,实现了通过构建频域信号并借助傅里叶变换实现信号的调制以及解调。将宽带信道转变为多个窄带信道,提升系统的带宽利用率并降低传输过程中的损失。2.构建了双基应用场景,分析了雷达系统的关键技术,从OFDM信号形式及OFDM信号处理两个关键角度进行理论推导,形成OFDM体制的雷达系统。通过分析与仿真,发现该系统信号具备可随机生成的特点,利用通信信息生成OFDM信号并应用于OFDM体制雷达系统,修改对应的信号处理单元形成双基静止条件下一体化系统。接收端首先进行通信处理并利用通信处理结果构建雷达信号处理所需的参考信号,利用参考信号完成雷达系统的处理,实现静止条件下双基雷达通信一体化系统的构建,达到在接收端不需保留参考信号副本的条件下实现系统功能的目的。通过对系统仿真,验证了静止双基OFDM一体化系统的可行性。3.针对运动条件,信道环境发生变化,静止条件下的双基一体化系统不再适用的问题。通过对静止系统进行改进,利用信道估计提出了两种适应于运动场景的一体化系统。其中利用块状导频结构进行信道估计适用于中低速场景,这种方式通过将前一次脉冲信道估计结果用于下一次脉冲信道估计;利用梳状导频结构进行信道估计适用于中高速场景,这种方式在每一个脉冲内进行信道估计;通过两种方式达到降低通信误码率以及提升雷达处理性能的目的。仿真结果表明,两种方式在各自的场景中具有较好的性能,为一体化系统的实际应用提供支持。