伴随着我国经济的日益繁荣旅游业得到了快速发展，在不断发展的同时也逐渐呈现出诸多问题，如旅游企业经营零散化，后台功能与设施占旅游企业服务系统比重大、利用率低，且从旅游区整体来看，很多后台设施属于重复建设，导致旅游区土地等多种社会资源的较大浪费，环境污染严重，旅游服务产品质量难以保证等问题，影响了旅游业的可持续发展。旅游服务共享中心可作为单个甚至多个旅游区的后台支持体系，对从旅游企业中分离出来的后台业务进行集中处理。这对于促进旅游区社会与经济资源优化配置，环境保护，改善后台服务质量等方面有着非常重要的意义。为了有效解决旅游区后台功能与设施带来的诸多问题，加快规划建设旅游服务共享中心，才能符合旅游业可持续发展的需要。　　规划构建旅游服务共享中心实质上包含了两个极其重要的决策:第一是如何确定旅游服务共享中心的最优数量，第二是如何实现旅游服务共享中心的合理选址。从某种程度上来说，数量及选址决策的正确与否，不仅会影响到旅游服务共享中心经营的成败，更会对后台业务的市场需求的有效满足、旅游资源的合理利用，后台服务产品服务速度的提高、投资效益的提高与旅游区的可持续发展等诸多方面都会带来深远影响。旅游服务共享中心的规划是旅游服务系统规划的重要组成部分，其建设数量与选址涉及到服务产品的性质、旅游区服务需求分布的特点、备选地的交通便利性、产品配送成本、旅游服务共享中心固定成本、环境保护和相关政策的影响等因素的限制，是一个复杂的多目标决策问题和非线性问题。如何选取决策影响因素和确定因素间的相互关系来建立恰当的评价指标体系，如何有效获取该非线性问题的最优解等，这些都是数量及选址决策研究需要解决的问题。　　本文在阐述了前后台分离理论、服务共享中心理论与选址理论的基础上，将经典的配送成本模型应用于旅游服务共享中心的数量及选址决策研究，通过设立数量及选址综合评价指标体系，将配送成本及相关的非量化因素相结合，采用层次分析法对旅游服务共享中心所需的最优数量与选址决策进行建模并对其求解。最后结合杭州主城区这一案例对模型进行应用与求证，检验了模型的可行性与合理性。目前对于旅游服务共享中心进行研究的著作或论文并不多，本文从一个新的视角即数量及选址决策的视角来研究旅游服务共享中心，旨在为明确旅游服务共享中心规划建设的最优数量及选址决策提供新的思路和合理可行的方法，为政府相关管理部门在旅游服务共享中心的规划建设和现实应用提供一定的指导作用和参考价值。