我国高速铁路线路基本是以大城市中心城区为控制点进行布线的,迫于线型指标要求,线路所经过的很多中小城市就只能在郊外设置车站,本文将这类车站称之为郊区型高铁站。郊区型高铁站的建设能为中小城市的发展带来很多机遇,合理的规划将是未来我国中小城市高铁站片区建设成功的必备条件,但国内目前对于中小城市郊区型高铁站片区的规划研究涉及较少,因此探讨出适合我国郊区型高铁站片区规划策略显得相当重要。笔者主要通过如下三个部分进行具体阐述:首先通过研究背景分析,发现我国中小城市郊区型高铁站片区目前的建设热潮,同时指出了中小城市郊区型高铁站片区建设规划所面临的问题及困境。其次通过对国内外类似车站片区开发案例分析,得出中小城市郊区型片区开发成功的相关经验,为后文的案例研究提供理论和实践基础;再次基于高铁站与城市的相互关系分析的基础上,对国内京沪、武广沿线的典型中小城市郊区型高铁站片区建设调研发现的问题进行总结;最后通过分别分析影响中小城市郊区型高铁站片区功能定位、用地布局、产业发展的影响因素,分别从功能定位、产业发展、用地布局提出了相应的策略。其次基于理论研究的基础上以宿州东站片区为例,对实证研究的关键问题进行探讨。通过介绍宿州东站区域、城市发展背景之后,分别从宿州东站的功能定位、用地布局、产业发展进行具体研究,提出相关的策略建议。本文最后得出结论:中小城市郊区型高铁站片区规划应当结合城市自身特点,对站点片区的规划的功能定位提出交通枢纽型、商务商贸型、产业特色型三种差异化主导功能定位,以及最终的复合化定位策略;高铁站片区的用地布局提出圈层布局、分区控制开发强度、“交通—产业—人口—房地产”开发时序的策略;高铁站片区的产业发展策略提出主导性产业、关联性产业、基础性产业的选择策略。