随着组网技术的不断更新、业务种类的日益增多、网络规模的持续扩大，人们对于互联网的规模、功能和性能等方面的需求也变得越来越高。当前的网络体系架构已经难以满足社会经济发展的要求，存在着很多的问题。因此，各国开始摒弃现有TCP/IP协议的束缚，重新设计一种在网络体系架构、运行的机理、管理的机制等方面具有“革命式”的方案来进行未来网络的研究。　　 ATTN(Analog-Train Transport Network)网络即类火车传输网络，是对未来网络的一个全新的尝试。它是根据交通运输中的火车原理而提出的，以实现数据的集中传输、可靠传输。本文的主要工作包括ATTN网络仿真平台总体结构设计、控制端仿真平台的开发、运载器线路配置方案设计与验证等，具体如下:　　 ①ATTN网络仿真平台总体方案的设计。论文对ATTN网络仿真平台的控制端的需求进行了分析，根据ATTN网络的特点以及所要实现的功能，设计出了ATTN网络仿真平台的总体结构，并且对ATTN网络仿真平台开发过程中遇到的问题进行了分析，针对这些问题提出了相应的解决方案。　　 ②ATTN网络控制端仿真平台的开发及测试。本文主要负责ATTN网络控制端模块部分的设计，主要包括ATTN网络仿真平台时间模块的设计、网络拓扑结构模块的设计、运载器模块的设计以及运载器线路配置模块的设计、测试平台的搭建等。最后，通过配置网络拓扑和运载器线路，测试ATTN网络的连通性和正确性。　　 ③研究ATTN网络中的运载器线路配置方案。在已经实现的ATTN网络仿真平台上，考虑运载器线路随机配置方案性能的不足，本文设计了一种基于数据量的运载器线路配置方案，确保线路上该线路上每个节点到后续节点的数据量都大，为了验证所设计的方案性能的优越，本文在采用相同的网络拓扑配置图的情况下进一步对两种方案从全网运送的数据量、吞吐量以及资源利用率三个性能进行对比分析，仿真分析显示出基于数据量的运载器线路配置方案比随机的运载器线路配置方案具有较好的性能。