小倾角船用齿轮箱是应用在高速快艇、游艇上的动力传动装置，其特点是输入轴与输出轴存在一个夹角，使螺旋桨获得一个入水角，安装时占用的空间位置小。目前小倾角齿轮箱实际工作中存在较大的噪声和磨损。因此开展对小倾角船用齿轮箱传动系统的研究具有重要的实际意义和工程价值。课题来源于国家十一五科技支撑计划项目“高速重载机械传动系统关键技术研究”(2006BAF01B07-01)。以某型小倾角传动船用齿轮箱为研究对象，对其啮合原理及接触特性进行研究。　　 论文的主要研究内容：　　 ①基于微分几何和曲面共轭理论，以渐开线变厚齿面为加工面，推导与渐开线变厚齿轮共轭的相交轴和交错轴传动下的非渐开线变厚齿面方程和接触线方程；　　 ②采用Visual Basic高级语言编制程序软件，生成渐开线变厚齿轮和非渐开线变厚齿轮的数字齿面，采用Imageware进行曲面重构，将曲面导入Solidworks中，建立相交轴和交错轴非渐开线变厚齿轮传动三维模型；　　 ③对相交轴和交错轴变厚齿轮传动齿面接触分析(LTCA)和传动误差(TE)进行分析；　　 ④建立小倾角船用齿轮箱试验台，对样机的齿面接触情况进行试验测试，验证理论分析的正确性。