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社会经济的持续快速发展导致能源储量急剧下降,化石能源的过度消耗致使环境恶化。在能源危机和环境保护的双重压力下,人们必须加快对新能源的开发与利用。生物质能就是一种清洁、储量丰富、分布广泛的可再生能源。生物质的能源化利用以陆生植物和海洋藻类为主,海藻具有光合作用强、再生周期短、不用耕地等优势,因此海藻的转化利用具有较高的经济可行性。近年来,利用海藻进行热化学转化制备高品质燃油的研究成为了广泛关注的热点。海藻中蛋白质含量较高,会导致以海藻为原料制备的液体燃油中含有大量的含氮化合物,这不仅影响燃油的性能,而且它的燃烧还会生成NOx,造成环境污染。因此本文从大型海藻浒苔中提取了浒苔多糖,在提取过程中除蛋白,并在350℃下对浒苔多糖进行直接脱氧液化,结果表明,与浒苔液化所得的液化油相比,浒苔多糖液化油中氧和氮的含量大大降低,热值也由40.29MJ/kg提高到了44.26MJ/kg。因此利用海藻多糖的裂解和重组制备含大量烷烃组分的生物燃油是可行的。不同种类的海藻多糖组成不同,会导致液化得到的液体燃油的组分、性能等也有所不同。本文分别从石莼、石花菜、裙带菜中提取绿藻多糖、卡拉胶和海藻酸钠,并以这三种多糖为原料进行直接脱氧液化,通过GC-MS、FTIR对三种多糖液化油的组分进行了分析,综合比较三种液化油的热值、氧含量、烷烃含量、氮含量以及多糖纯化的难易程度,得出海藻酸钠最适合制备液体生物燃料。催化剂对海藻脱氧的形式与效率、液化油的产率和品质有很大的影响。本文以HZSM-5微孔分子筛合成HZSM-5/MCM-41复合分子筛催化剂,并用Ni、Mo对HZSM-5/MCM-41进行改性,通过SEM、FTIR、N2 adsorption-desorption、NH3-TPD等方法对催化剂的性能进行表征,并将各种催化剂应用于浒苔的催化液化过程中。结果表明,催化剂的使用明显提高了液化油的品质,各类催化剂中,NiMoHZSM-5/MCM-41催化制备的液化油中氮、氧含量最低,为0.38%、4.97%,热值和烷烃含量最高,为45.80 MJ/kg和27.30%。