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【摘 要】
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早在60年代初即已发现,长径比(L/D)较大的固体火箭发动机在工作中受到外界影响后偶尔会出现不稳定燃烧。也即是说发动机平时可以稳定工作,而在外界气流产生一定幅度的扰动时,便会突然变得不稳定。这种来源于外界的非自发性的激励可以分为两种:发动机内部激励与壳体外部激励。本文选取前者作为研究内容,采用数值计算法与理论分析法,利用脉冲激励的方式针对压力耦合与声涡耦合两种作用机理探求这种不稳定燃烧产生的内在原
【出 处】
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哈尔滨工程大学
【发表日期】
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2021年05期
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