进入21世纪以来,随着中国城市建设的加快,城市人口增多,地面交通已经不能满足人们出行的需要。地铁以其方便、舒适、高速、低噪音等优点已经成为解决城市交通问题的第一选择。地铁施工方法有多种,其中盾构法施工具有可靠性高、速度快、适用广、影响小等优点,在一、二线城市地铁建设中受到青睐。在中国已建成的地铁工程中,主要以北京、广州、南京、上海等地为代表,无论是哪种地质条件下的盾构法施工在建设过程中都会对周边环境产生影响。在盾构施工过程中,要控制地面道路、地下管线的变形沉降,又要保证周边建筑物正常使用。因此,国内专家、学者进行了大量的研究,来预测、控制盾构施工引起的地层变形。然而,地铁工程建设有着地域上的差异,不同地质条件下的盾构法施工对周边环境影响规律存在较大差别。本文主要着手的研究工作:1、总结了地铁工程相关的国内外研究现状:盾构法施工的发展历程、盾构机工作原理、施工对隧道周围土体的影响机理。分析了盾构施工引起地面道路、地下管线、邻近建筑物沉降的影响因素及其分布规律。2、以郑州地铁一号线二期01标段河工大站至新郑大站盾构区间为背景,详细介绍工程地质情况和监测方案设计,通过实时监测所获得的大量监测数据得出盾构施工对周边环境影响的主要区域,对郑州地铁安全建设有着积极意义。3、利用有限元软件ABAQUS建立盾构推进过程的三维模型,并将模拟结果和实测数据进行对比分析。结果显示,最大沉降量均在控制范围内并以隧道正上方为中心向两侧逐渐变小,盾构机在通过一段时间后横向累计沉降曲线逐渐发展成为正态分布曲线。4、根据实测数据与模拟结果对比分析总结出的盾构开挖对周边环境影响范围,提出盾构施工过程中应采取的控制措施,优化具体方案。对以后类似地铁工程有着重要的参考和指导意义。