【摘 要】
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本文首先介绍了网状聚氨酯泡沫材料的性能和阻火抑爆机理;在燃油箱燃烧压力稳态模型的基础上,建立了燃油箱燃烧压力动态模型;对网状聚氨酯泡沫材料的填充形式与燃油箱内的燃
【出 处】
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沈阳航空工业学院 沈阳航空航天大学
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本文首先介绍了网状聚氨酯泡沫材料的性能和阻火抑爆机理;在燃油箱燃烧压力稳态模型的基础上,建立了燃油箱燃烧压力动态模型;对网状聚氨酯泡沫材料的填充形式与燃油箱内的燃烧压力的瞬时关系进行了探讨;采用FLUENT软件模拟网状聚氨酯泡沫对油箱超压的影响,进行数值分析和计算;并将填充泡沫和未进行泡沫填充的燃油箱内压力变化的模拟结果与美国SANDIA国家实验室所做的TWA 800中部机翼油箱的实验结果作了比较,结果吻合的较好.论文重点建立了燃油箱燃烧压力动态模型;利用FLUENT软件,对填充和未填充网状聚氨酯泡沫材料的油箱进行了油箱内燃烧压力变化的仿真计算;主要研究了聚氨酯泡沫在油箱中的填充形式对油箱超压的影响,由压力结果的比较曲线可以看出:油箱内的压力变化和泡沫的填充形式有关,被泡沫分隔出的油箱内的小室数目越多,油箱内燃料燃烧引起的超压越小.
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