柴油水分离滤纸具有疏水/亲油性，作用是滤除柴油中的水，提高柴油燃烧效率，延长内燃机寿命。但是，传统有机滤纸存在不耐高温，不耐腐蚀的缺点。本文受到水黾腿中超疏水微纳米纤维的启发，选择静电纺丝法制备得到耐高温、耐腐蚀的超疏水/超亲油二氧化硅微纳米纤维膜作为过滤材料。　　通过静电纺丝工艺制备二氧化硅(SiO2)微纳米纤维膜，再经六甲基硅氮烷(HMDS)的表面改性，成功地制备出一种耐高温、耐腐蚀、超疏水/超亲油的SiO2微纳米纤维膜。将该薄膜分别用扫描电子显微镜(SEM)，视频光学接触角测量仪(VCA)，傅立叶变换红外光谱(FT-IR)，X射线光电子能谱(XPS)，热重量分析法(TGA)，核磁共振图谱(NMR)，氮气吸附法BET比表面测试法进行表征，并研究其疏水性、亲油性、吸附性、耐温性、耐腐蚀的能力，从而确定最佳原料配比和制备工艺。　　分析SEM得出，经HMDS改性后，SiO2微纳米纤维的表面形貌没有显著变化，直径范围为200-800nm，且SiO2纤维直径越小，薄膜疏水性越好。通过VCA测得，经过HMDS改性的纤维表面呈现超疏水/超亲油性，疏水角高达153°且滚动角为8.2°，同时亲油角低至0°。根据TG和NMR得出，超疏水/超亲油SiO2微纳米膜的最高耐受温度为450℃，即使经过450℃高温处理，SiO2微纳米纤维膜的疏水角仍保持在135°，并且亲油角仍保持在6°，依然能保持优秀的疏水且超亲油的特性。通过不同的煅烧时间来改变SiO2微纳米纤维表面的粗糙度，从而提高改性后纤维的疏水性，对比分析得出结论:由600℃1小时煅烧过程得到的纤维表面孔隙直径最大，其值为23.2nm，从而表面粗糙度最大，改性之后纤维的疏水性最强。利用BET氮气吸附法测试得出，前驱体溶液中SiO2的质量分数越小，所得纤维膜的比表面积越高。当前驱体溶液中SiO2的质量分数为10wt％时，所得纤维的吸附性能最好，其氮气吸附量高达157g/cm3，同时比表面积高达385.1m2/g。通过耐腐蚀测试结果表明，经过HMDS改性后的SiO2微纳米纤维膜具有优秀的耐腐蚀能力。