近两百年来，混凝土广泛应用于各种各样的建筑物中，但随着使用年限的增长，混凝土建筑物的弊病相继出现了，人们不得不采取措施对其进行检测、加固，久而久之形成了混凝土建筑物的检测与加固技术这门学科。由于该学科在我国甚至全世界范围内发展的时间较短，而且涉及到的其他学科又比较多，因此目前还没有研究得十分透彻，特别是对海洋环境下的建筑物研究的更少。针对这种情况，本文就海港码头检测和加固技术做了系统的研究。　　 本文首先对国内海港码头结构的破损状况进行了调查和研究，对混凝土结构破损类型与机理进行了深入的分析；详细介绍了国内外混凝土结构检测方法的种类以及各自的优缺点。最后，本文对丹东港的两处泊位进行了全面的检测，将回弹法、钢管桩阳极块检测等非破损检测法和取芯法等半破损检测法应用到了实际工程。这两处泊位以前虽曾采用过粘贴碳纤维布加固、后张体外预应力钢绞线加固、粘贴碳纤维布加固后再外加后张体外预应力钢绞线加固、后张体外预应力钢绞线加固后再外加钢套管钢绞线加固等方法进行过加固修复，但检测结果表明，又都出现了二次开裂的情况。针对该问题，本文运用ANSYS结构计算软件对造成横梁破损的原因进行了分析，并结合工程造价，提出了两种加固方案。最后，根据工程的实际需要选择了第二种加固方案。从加固后的运行效果来看，该加固方案能够满足该码头的安全生产要求。