【摘 要】
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随着我国城市化水平的快速发展,城市道路慢行系统在城市道路中占据越来越重要的地位,它可有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,引导居民采用“步行/自行车+公交”的
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随着我国城市化水平的快速发展,城市道路慢行系统在城市道路中占据越来越重要的地位,它可有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,引导居民采用“步行/自行车+公交”的出行方式,实现城市中环境保护与经济、社会的和谐发展。但现有城市道路慢行系统不透水路面结构严重影响雨水有效利用,增大了城市噪音污染,破坏了城市地表生态平衡,增加了城市“热岛效应”,给城市生态环境带来了极大的负面影响。因此,开展透水性慢行路面结构系统的研究具有重要意义。本文全面分析了透水慢行系统不同结构形式特点及适用性,基于理论分析与试验相结合的方法,对不同透水材料配合比设计和路用性能进行了系统研究,建立了透水慢行系统结构设计体系,并对透水慢行系统的生态效果进行了系统评价。主要研究内容如下:(1)全面分析了透水慢行系统典型结构的特点及适用性,系统研究了不同透水材料配合比设计,提出了透水路面结构面层、基层和垫层材料设计方案,并对其路用性能进行了系统分析,为透水性路面结构方案选择提供依据。(2)深入研究了透水结构交通条件分级标准,提出了基于降雨分级的透水慢行系统排水设计方案,确定了透水慢行系统结构设计流程,推荐了生态透水慢行系统路面组合方案。(3)综合评价了透水慢行系统排水、降噪和降低城市热岛效应等主要生态效果,分别提出了透水慢行系统的排水效果分级标准、透水慢行系统降噪效果分级标准和透水慢行系统降低城市热岛效应分级标准。
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