随着我们国民经济的迅速发展和城市交通量的增长，城市轨道交通作为一种新的交通运输工具，在世界各国正得到越来越广泛的应用。21世纪以来，我国城市轨道交通获得了较快的发展，由于安全快捷舒适等优点，城市轨道交通备受青睐，在改善城市交通拥挤状况、快速集散客流、促进经济发展等方面起着重要的作用。 高速，重载是当今城市轨道交通技术发展的两个重要方向，同样也是我国轨道交通技术的发展方向。国内现有的轨道车辆速度比较低，为了适应这种竞争，必须提高运营速度。提高速度的关键技术之一就是制动问题。 本文根据传热学原理，以120kn/hA型地铁车辆为对象，建立了车轮和制动盘的模型，分析了踏面制动和轮盘制动的瞬态温度场和应力场。并对结果进行了比较。为了验证有限元模型建立和边界条件施加的准确性，文中对踏面制动车轮温度分布进行了理论计算，并和有限元计算进行了比较。 文中提出了一种基于三维模型的有限元分析结构，利用大型有限元分析软件ANSYS计算了两种制动模式在紧急制动工况下，地铁车循环制动的温度场和应力场分布。为制动方式有选择和制动盘和车轮的优化提供了依据。